Полуприцеп PT-24K 16,5

Адаптирован для эксплуатации с 2-х осным тягачом на пневмоподвеске и колесной базой около 3600мм по ISO 1726

Масса снаряженного полуприцепа (+/- 3%), кг	8000
Длина габаритная, мм	16500
Объем кузова, м3	109
Межосевое расстояние (1-2-3), мм	1360
Шины	385/65 R22,5

Запросить КП ХАРАКТЕРИСТИКИ

Прямые цены от завода

Полное сопровождение сделки

Дополнительный контроль качества изделий!

18 лет опыта в прицепостроении

Технические характеристики

Категория транспортного средства	О 4
Максимальная полная масса, кг	38 000
Масса снаряженного полуприцепа ок., кг	8 000
Допустимая нагрузка на ССУ, кг	11 000
Допустимая нагрузка на оси, кг	27 000
Длина габаритная (A), мм	16 500
Длина внутренняя (A1), мм	16 360
Ширина габаритная, мм	2 550
Ширина внутренняя, мм	2 480
Высота габаритная (B), мм	4 000
Высота внутренняя (B1), мм	2 690
Объем кузова, м3	109
Высота седельно-сцепного устройства (B2), мм	1 150
Высота погрузочная (B3), мм	1 280
Передний свес (С), мм	1 700
Передний радиус ометания (С1) ок., мм	2 040
Задний радиус ометания (С2) ок., мм	2 300
База (D) ок., мм	9 000
Межосевое расстояние (D1), мм	1 360
Колесная колея, мм	2 040
Рессорная колея, мм Техническое описание.	1 300

Конструкция шасси

Шасси из двух продольных лонжеронов двутаврового сечения (несущие полосы выполнены из шведской стали «OVAKO») соединенных поперечными балками (для сложных дорожных условий);
Конструкция рамы выполнена из высокопрочной стали работающей в температурном режиме от -70 С до +80 С;
Опорное устройство SAF (Германия) грузоподъемностью 24 т. с управлением справа;
Шкворень SAF (Германия) 2-х дюймовый в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 55.00, расположен согласно ISO 1726;
2 противооткатных упора (башмака);
Держатель запасного колес корзинного типа – 2 ед.;
Боковая алюминиевая противоподкатная защита, выполненная по Правилам ЕЭК ООН № 73.00, с рекламой STEELBEAR.

Осевой агрегат

3-х осный осевой агрегат SAF BI9-22S (Германия), дисковый тормозной механизм Integral с суппортом SBS 2220, специальное усиленное исполнение off-road (Версия CD-CUSTOM DESIGN), для дорог России и СНГ имеющих боковой уклон. Круглая осевая балка с толщиной стенки 11 мм. Допустимая нагрузка на каждую ось 9000 кг;
Усиленная пневматическая подвеска SAF INTRA IU25/2500 42 (Германия) (подушки диаметром 350 мм SAF 2919V) c возможностью подъема/опускания платформы;
Усиленные амортизаторы (красные СD);
Пластиковые полукрылья перед первой и за задней осями;
Съемное крепление крыльев;
Пара брызговиков SUER (Германия) с логотипом STEELBEAR за задней осью.

Колеса и шины

Колесо в сборе 7 шт. (вкл. 1 запасное);
Шины CORDIANT PROFESSIONAL 160K размерностью 385/65R22,5;
Стальные диски JANTSA 22,5х11,75 ET120.

Тормозная система

Пневматическая электронная тормозная система WABCO TEBS-E 2S/2M (Германия), с функцией RSS (система противоопрокидывания). EBS позволяет получить оптимальное соотношение между тормозными силами отдельных колес, а также между тягачом и прицепом;
Датчики АБС на одной оси;
АЛЮМИНИЕВЫЕ воздушные ресивера пневмоподвески и тормозов;
Тормозные камеры мембранного типа;
Стояночная тормозная система полуавтоматического типа с пружинными энергоаккумуляторами на второй и третьей осях;
Две пневматические соединительные головки (питающая и управляющая);
Розетка АБС по ISO7638 (без соединительных кабелей с тягачом).

Электрооборудование

Электрооборудование ASPOECK (Германия) во взрывобезопасном исполнении. Кабель и разъемы надежно защищены от химического и теплового воздействия, с напряжением в сети 24 вольта;
Центральный 10-ти жильный кабель с сечением: 7х1,5 мм и 3х2,5 мм;
Передние габаритные фонари белого света – 2 шт;
Габаритные боковые фонари – 10 шт.;
Фонари освещения номерного знака – 2шт;
Пятикамерные задние фонари со светоотражателями;
Контурные задние фонари в резиновых кожухах – 2 шт.;
Семиполюсные разъемы – 2 шт. (без соединительных кабелей с тягачом);
Пятнадцатиполюсный разъем для подключения электрики (без соединительного кабеля с тягачом).

Пол

Из ламинированной многослойной березовой фанеры толщиной 27 мм, рифленая поверхность;
Разрешается езда погрузчика непосредственно в кузове, полная масса автопогрузчика до 7 100 кг;
Крепежные кольца, встроенные в пол, для крепления груза - 28 шт.

Передняя стенка

Передняя стальная стенка, несъемная;
Пневмо и электроразъемы на высоте около 800 мм от седельно-сцепного устройства.

Задние ворота

Двухстворчатые двери PLYMETAL;
По 4 шарнирных петли на каждой створке двери;
По 2-е запорных поворотных штанг на каждой створке двери;
Фиксаторы дверей в открытом положении 270°;
Задние горизонтальные резиновые отбойники – 2 шт.;
Заднее защитное устройство, в виде целой поперечной трубы 120х120х6, выполненное по правилам ЕЭК ООН № 58.01 с грязезащитным брызговиком во всю ширину с рекламой STEELBEAR;
В задний швеллер рамы интегрировано крепление номерного знака;
Рамка под регистрационный номер с логотипом STEELBEAR;
Светоотражающие таблички ЕСЕ 70 – 2 шт;
Выдвижная трехступенчатая лестница справа сзади.

Каркас

Стальные складные съемные стойки HESTAL/KINNEGRIP (Германия), не регулируемые по высоте – 8 шт.;
Задние стальные съемные стойки, не регулируемые по высоте – 2 шт.;
Все стойки с карманами под 4 ряда деревянных перекладин и карманами снизу для установки четырех рядов досок вместо бортов;
Без деревянных продольных планок слева и справа – 4 ряда;
Без 4-х рядов деревянных досок снизу;
Крепежные кольца на стойках, для перетяжки кузова ремнями по диагонали;
Без возможности подъема каркаса крыши;
Без возможности регулирования каркаса по высоте;
Верхние продольные балки каркаса крыши из алюминия со специальными каналами для тента, средних стоек и уплотнителей резинки (уменьшение внутренней ширины в районе этих балок ок. 140 мм);
Высота бокового проема примерно на 100 мм меньше внутренней высоты;
Боковины тента под крышей уплотнены специальным резиновым профилем;
Сдвижной каркас крыши EDSCHA (Германия), позволяющий производить отдельно боковую и верхнюю загрузку, сдвигается к передней стенке, крепление дуги посредством пластиковых петель;
Штанга для обслуживания сдвижной крыши.

Борта

Без боковых бортов слева и справа высотой около 600 мм из анодированного алюминия.

Коники

Карманы на внешней обвязке рамы для вставных стоек – по 6 шт. слева и справа;
Без стальных стоек из трубы 80х80х5 длинной 2000 мм – 12 шт.
Место крепление стоек на передней стенке полуприцепа с внутренней стороны.

Тент

Производство европейской компании ROLAND;
ПВХ 900 гр./м2 -плотность(вес) ткани;
Светопроницаемая крыша;
Вертикальные запорные ремни для тента;
1 ряд колец для пропускания стального таможенного троса;
Пломбировочный таможенный трос в комплекте;
Не таможенное исполнение;
Цвет тента серый.

Маркировка

Частичная светоотражающая маркировка в соответствии с директивой ECE R48, сбоку и сзади желтая.

Покраска

Подготовка стальных поверхностей дробеструйным методом до степени Sa 2 ½;
Покраска шасси двухкомпонентной АКРИЛОВОЙ системой, применяемой при окраске изделий в АВТОМОБИЛЬНОЙ промышленности с предварительным нанесением двухкомпонентного антикоррозионного цинкосодержащего грунта, защищающего раму от «подслойной» коррозии;
Цвет шасси, передней стенки, стоек и внешней обвязки чёрный (RAL 9005);
Боковая защита без покраски (алюминиевая);
Заднее защитное устройство серебристого цвета;
Колесные диски серебристо-серый.

Дополнительно

Установлены кронштейны крепления таможенного троса на передней стенке слева и справа;
В верхней части средних стоек предусмотрены крепления для поперечных перекладин;
Между средними стойками установлены поперечные перекладины;
Между продольными двутаврами полуприцепа сзади установлен ящик длинной около 1500 мм, открывается наружу и имеет два фиксатора с возможностью установки замка.

Компания "Грузовые прицепы" доставит прицепную технику до адреса Вашей компании, условия доставки обсуждаются индивидуально с учётом количества приобретаемой техники и Вашей территориальной удаленности.

Запросить КП 8-800-302-9003